חברת Kuhn תחשוף בתערוכת SPACE  לענף בעלי החיים, שתיערך בעיר רן (Rennes) שבצרפת, עגלת ערבול והאבסה מתנייעת חדשה בעלת יכולות חצי-אוטונומיות.

הדגם החדש, Antea, מבוסס בחלקו על הטכנולוגיה של עגלת הערבול האוטונומית Aura, שהושקה בשנת 2021. סדרת Antea, המצוידת בשני מערבלי בורג אנכיים, תוצע בארבעה נפחים: 19, 22, 25 ו-27 מ"ק.

הכלים יהיו זמינים בשתי גרסאות מהירות - 25 קמ"ש ו-40 קמ"ש. תא המפעיל החדש, e-Visiospace, מוגדר על-ידי החברה כבעל מרחב הפנים הגדול ביותר בקטגוריה, ואילו רכיבי K-nox עמידי השחיקה נועדו להאריך את חיי הכלי ולהפחית את הבלאי בעבודה שוטפת.

למרות ההגדרה "חצי-אוטונומית", ה-Antea עדיין מחייבת נוכחות של מפעיל אנושי. ב-Kuhn מסבירים כי הכוונה היא למערכת Librafeed, שזכתה בפרס של כוכב אחד במסגרת תחרות החדשנות Innov’Space.

מערכת Librafeed  שולטת באופן אוטומטי בחלק מתהליכי ההעמסה והערבול, ומאפשרת למפעיל להגדיר מראש פרמטרים ייעודיים לכל מנת האבסה, ובהם כמות ההעמסה הרצויה, מהירות הערבול ועוצמת הקיצוץ. לדברי החברה, המערכת מפשטת את עבודת המפעיל ותורמת להכנת מנות אחידות ומדויקות יותר.

בשלב זה Kuhn שומרת את יתר המפרט הטכני של הסדרה החדשה תחת מעטה סודיות, והוא ייחשף רק עם פתיחת תערוכת SPACE, ב-15 בספטמבר, במתחם  Parc-Expo שבעיר רן. השקת סדרת Antea לשוק מתוכננת במהלך 2027.

הפוסט Kuhn תציג עגלת ערבול והאבסה מתנייעת חצי-אוטונומית בתערוכת SPACE הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

לחצו כאן למידע נוסף

הפוסט מיכון עזר לאסיף אבטיחים בתוך מנהרות הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

לחצו כאן לקריאה

הפוסט מיכון, טכנולוגיה וחדשנות בחקלאות, תחום המיכון בשה"מ - על רובוטים חקלאיים ומערכות אוטונומיות הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

הדגמות שדה שנערכו לאחרונה בבריטניה, ממחישות כיצד לחץ האוויר בצמיגים בטכנולוגיית VF

High Flexion Very  משפיעים באופן משמעותי על צריכת הדלק, האחיזה, נוחות הנסיעה ויעילות העבודה החקלאית. הסוד של טכנולוגיית ה-VF טמון בדפנות צמיג גמישות ומחוזקות במיוחד (מבוססות חגורות פלדה), המאפשרות לו לעבוד בלחצי אוויר נמוכים מאוד מבלי לההרס.

מבנה חגורות הפלדה הייחודי של הצמיג מעניק הגנה מעולה מפני תקרים (פנצ'רים) הנגרמים משאריות קש וגבעולים קשיחים בשדה.

במהלך מבחני הובלה מבוקרים שנערכו בתחילת השנה, הציגה חברת Alliance את צמיג הAgriflex+ 373 VF צמיג בעל תבנית היברידית המתאים הן לעבודה בשטח והן לנסיעה בכביש.

 בכל המבחנים נעשה שימוש באותו טרקטור, אותו נגרר, אותו מטען, אותו נהג ואותו מסלול, כאשר המשתנה היחיד היה לחץ האוויר בצמיגים.

מסלול הניסוי, באורך 17 ק"מ, כלל כבישים כפריים, קטעים עירוניים וקטעי נסיעה מהירים.

במהלך המבחנים הותאם לחץ האוויר בצמיגים בין 0.8 בר לבין 1.2–1.4 בר, ונבחנו השפעותיו על צריכת הדלק והתנהגות הכלי.

תוצאות הניסוי הראו כי בתנאים מסוימים נרשמה ירידה של עד 20% בצריכת הדלק, בעוד שבתנאי עבודה אופייניים יותר נמדד חיסכון של כ־13% ,המשמעות היא חיסכון פוטנציאלי של עד 275 ש"ח במהלך יום עבודה הכולל כ־300 ק"מ של נסיעה.

צמיג ה־Alliance Agriflex+ 373 תוכנן בתבנית היברידית, המשלבת אחיזה גבוהה בשטח עם יציבות, נוחות וביצועים מצוינים בכביש. טכנולוגיית VF (Very High Flexion) מאפשרת לצמיג לשאת את אותו עומס גם בלחצי אוויר נמוכים יותר, ובכך להגדיל את שטח המגע עם הקרקע, לשפר את האחיזה ולהפחית את הידוק הקרקע במהלך העבודה החקלאית.

הגנה על הקרקע והיבול: עבודה בלחץ אוויר נמוך מגדילה את שטח המגע של הצמיג עם הקרקע (Footprint) המשקל מתפזר בצורה אופטימלית, מה שמונע את דחיסת האדמה, שומר על אוורור השורשים ומגדיל את תפוקת היבול.

החקלאי ויוצר התוכן הגרמני שטפן פוגלזנג (Stefan Vogelsang) משתמש בצמיגים אלה על טרקטור John Deere בהספק של 160 כוחות סוס, לצורכי הובלה, דישון וריסוס.

לדבריו:

"סוגי הקרקע אצלנו משתנים מאוד ,מקרקעות חוליות ועד קרקעות כבדות, ובנוסף אנו נוסעים לעיתים עד 15 קילומטרים בין החווה לשדות. הצמיג הוכיח את עצמו הן בכביש והן בשטח."

ההדגמות חיזקו את המסקנה כי התאמה נכונה של לחץ האוויר ובחירה נכונה של הצמיג משפרות את יעילות הגלגול, האחיזה והעברת הכוח, ובמקביל תורמות לשמירה על מבנה הקרקע ולנוחות גבוהה יותר של המפעיל.

מותג הצמיגים "אליאנס" נמצא בבעלות קונצרן הצמיגים היפני יוקוהאמה (Yokohama). למרות שמפעל הייצור ההיסטורי של אליאנס בחדרה נסגר בסוף שנת 2024, הפיתוח והשיווק של מגוון צמיגי אליאנס וטכנולוגיית ה-VF נמשכים ברחבי העולם תחת המותג הגלובלי.

הפוסט מבחני שדה בבריטניה מוכיחים: צמיג ה־Alliance Agriflex + 373 VF ההיברידי מסייע להפחתת צריכת הדלק ושיפור ביצועי הטרקטור הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

לכתבה המלאה, לחצו כאן

הפוסט קבוצת מאיר נכנסת לחקלאות: רכשה את יבואנית ג'ון דיר בישראל (כתבה ממגזין wheel) הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

קבוצת הטכנולוגיה הביטחונית הישראלית אלביט מערכות השלימה את רכישת חברת Blue White  Robotics  באמצעות חברת-הבת שלה .FUSE

חברת בלו וייט, שנוסדה בשנת 2017 ומרכזה בתל אביב, ביססה את מעמדה כאחת החברות המבטיחות בתחום טכנולוגיות הרכב האוטונומי לחקלאות.

עם השלמת הרכישה, זוכה Bluewhite לגישה למשאבים רחבים יותר, ליכולות טכנולוגיות מתקדמות ולרשת פעילות גלובלית. מנכ"ל החברה, בן אלפי, הגדיר את העסקה כ"פרק חדש ומרגש". לדבריו, השילוב בין המומחיות המוכחת של Bluewhite בתחום האוטונומיה לבין הטכנולוגיות המתקדמות והניסיון המבצעי הרב של אלביט מערכות צפוי להאיץ את פיתוחן והטמעתן של מערכות אוטונומיות חכמות גם בסביבות העבודה המאתגרות ביותר בעולם.

ניסיון מוכח בתנאי שטח

אחד היתרונות הבולטים של Bluewhite לעומת חברות טכנולוגיה רבות בתחום החקלאות הוא הניסיון המעשי הרב שצברה. עד היום רשמה החברה מאות אלפי שעות עבודה אוטונומיות מצטברות ביישומים חקלאיים וביטחוניים. מדובר במערכת מוכחת הפועלת מדי יום בתנאי שטח אמיתיים: במטעים, בכרמים ובשטחים חקלאיים פתוחים.

החברה התמקדה מראש בגידולים רב-שנתיים, כגון מטעי עצי פרי וכרמים, שבהם לדיוק ולעקביות יש חשיבות מכרעת. הכלים האוטונומיים מסוגלים לנוע בין שורות צרות, לבצע פעולות כמו ריסוס, ניטור גידולים ומשימות נוספות, ברמת דיוק שקשה למפעיל אנושי לשמור עליה לאורך יום עבודה ממושך.

לפני כשנתיים הודיעה Bluewhite על שיתוף פעולה רב-שלבי עם New Holland, מותג של חברת CNH, בתחום ההפצה, הייצור והטמעת הפתרונות האוטונומיים של החברה בטרקטורים של ניו הולנד בצפון אמריקה. שיתוף פעולה זה מאפשר לטרקטורים של New Holland לפעול באופן אוטונומי מלא במטעים, בכרמים ובענפי חקלאות נוספים.

אוטונומיה מעשית לחקלאות

Bluewhite הוקמה מתוך מטרה ברורה: להביא פתרונות אוטונומיים מעשיים לסביבות עבודה שבהן אין כבישים סלולים. החקלאות הייתה נקודת הפתיחה הטבעית, שכן חקלאים ברחבי העולם מתמודדים עם מחסור גובר בכוח אדם, עלויות ייצור עולות וצורך לייצר באופן יעיל ובר-קיימא יותר.

החברה פיתחה פלטפורמה המאפשרת להסב טרקטורים וכלים חקלאיים קיימים לכלים אוטונומיים לחלוטין, ללא צורך בהחלפת הציוד הקיים  יתרון משמעותי עבור חקלאים המבקשים להמשיך להשתמש בטרקטורים שברשותם.

הפלטפורמה מבוססת על שני מוצרים מרכזיים:

Pathfinder   ערכת הסבה אוטונומית (Retrofit) ההופכת כלי רכב חקלאיים רגילים לכלים אוטונומיים. המערכת אינה תלויה ביצרן מסוים (OEM-Agnostic), ולכן מתאימה למגוון רחב של מותגים וסוגי כלים.

Compass  מערכת ניהול מבוססת ענן המאפשרת לחקלאים לנהל, לנטר ולשלוט מרחוק בצי הכלים האוטונומיים שלהם.

יחד יוצרים שני המוצרים מערכת אקולוגית (Ecosystem) שלמה לניהול חקלאות אוטונומית.

הזדמנויות חדשות לחקלאות

עבור המגזר החקלאי, הרכישה צפויה לאפשר את המשך פיתוח הטכנולוגיה של Bluewhite והרחבת יישומה בקנה מידה גדול יותר. שילוב עם טכנולוגיות האינטרנט ומחשוב ענן צפוי להרחיב עוד יותר את יכולות המערכת, ולאפשר קבלת החלטות בזמן אמת, ניתוחים חזויים (Predictive Analytics) והתאמה טובה יותר למציאות המשתנה של תנאי האקלים והשוק.

מבט קדימה

רכישת Bluewhite על-ידי אלביט מערכות משקפת מגמה רחבה יותר המתרחשת בענף החקלאות: מערכות אוטונומיות אינן עוד טכנולוגיה ניסיונית, אלא פתרון מבצעי ומוכח. עם פלטפורמה מבוססת, מאות אלפי שעות עבודה מצטברות וגיבוי של אחת מחברות הטכנולוגיה הגדולות בישראל  ,

לאחר הרכישה  Bluewhite נמצאת בעמדה מצוינת להרחיב את פעילותה ולהוביל את הדור הבא של החקלאות האוטונומית בעולם.

הפוסט אלביט מערכות רוכשת את Bluewhite: פרק חדש בחקלאות האוטונומית הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

לחצו כאן לקריאה

הפוסט מיכון, טכנולוגיה וחדשנות בחקלאות, תחום המיכון בשה"מ - על רובוטים חקלאיים ומערכות אוטונומיות הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

חברת Alliance מכרה למעלה ממיליון צמיגים מסדרת  Agri Star II ברחבי העולם מאז השקת הסדרה בשנת 2020. כחלק מהרצון לשמור על תנופת ההצלחה בשנת ה־70 לפעילותה, הוסיפה חברת YOHT, באמצעות מותג הדגל שלה, גרסה ייעודית לגידולי שורות למגוון הצמיגים.

YOHT הוא קיצור של Yokohama Off-Highway Tires 

 החברה שבבעלות  Yokohama Rubber Ltd היפנית, מתמחה בצמיגים לשימושים כבדים ולא כבישים (Off-Highway Tires)

 YOHT מפתחת, מייצרת ומוכרת צמיגים מיוחדים למכונות כבדות וצמיגי שטח לדוגמה:
• צמיגים לחקלאות וטרקטורים
• צמיגים למיכון בנייה ותעשייה
• צמיגים ליערות וכבישים לא סלולים
• צמיגים לשימושים מיוחדים ועוד

 בחברה יש מגוון רחב של מוצרים (אלפי דגמים/מידות) והיא פעילה בלמעלה מ-120 מדינות ברחבי העולם.

הסדרה החדשה תוכננה לספק ביצועים אמינים לציוד חקלאי העובד בגידולי שורות, כגון מרססים, הן בשטח והן בנסיעה בכביש. על פי היצרן, הצמיגים מציעים אחיזה משופרת, אורך חיים גבוה יותר והתנהגות כביש משופרת. בליבת הביצועים עומדת טכנולוגיית Stratified Layer Technology (SLT): כל זיז בצמיג בנוי משתי שכבות בזוויות שונות, כך שכאשר השכבה העליונה נשחקת, השכבה התחתונה נכנסת לפעולה וממשיכה לספק אחיזה – גם לאחר שחיקה של כ־40% מעומק הסוליה.

הזיזים הרב־זוויתיים מספקים, לדברי Alliance, אחיזה מצוינת בשדה, משפרים את יכולת הבלימה ואת ההתנהגות בכביש, ותורמים להגנה על הגידולים באמצעות הפחתת הידוק הקרקע. תרכובת גומי עמידה לשחיקה ומגן מפני שאריות השלף בשדה (Stubble Guard)  מסייעים להגן על הצמיג מפני נזקים.

צמיג Agri Star II  לגידולי שורות מדורג למהירות של עד 70 קמ״ש ומוצע ב־29 מידות, החל מ־24 אינץ' (230/95R24)  ועד 54 אינץ (380/90R54) כל המידות מגיעות עם אחריות של שבע שנים.

״באמצעות הבאת טכנולוגיית SLT המוכחת שלנו גם לפלח גידולי השורות, אנו שואפים להציב סטנדרטים חדשים של ביצועים ואמינות בקטגוריה זו״, אומר אנג’לו נורוניה, נשיא ומנכ״ל Yokohama-ATG

Alliance Tire Group (ATG) הייתה חברה בינלאומית גדולה לצמיגים לחקלאות, תעשייה

 ו־Off-Highway .בשנת 2016 חברת Yokohama היפנית רכשה את ATG.

אחרי הרכישה, Yokohama איחדה את כל פעילות הצמיגים ל־Off-Highway תחת גוף גלובלי אחד בשם:

YOHT – Yokohama Off-Highway Tires

בנוסף ל־Alliance, YOHT מנהלת גם מותגים כמו:

Galaxy

Primex

Yokohama OHT

Alliance Tire Group (ATG) הוקמה במקור בישראל (שנות ה־50) ,בהמשך הייצור עבר בעיקר ל־הודו.

משנות ה־2000 אליאנס הפכה בפועל ליצרן עם מפעלי ייצור מרכזיים בהודו.

חלק קטן גם ב:אירופה ,יפן (פיתוח).

הפוסט צמיג Alliance Agri Star II לגידולי שורות הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

חברת ג'ון דיר (John Deere) צפויה לבטל את המותג מאזוטי ולסגור את המפעל ברוונה (איטליה), כחלק ממהלך שנועד להעביר את המרססים בהנעה עצמית לחלוטין תחת חסות המותג שלה – בצבעי הירוק והצהוב המוכרים – עם שני דגמי ה-500R בלבד. יצרנית המרססים האיטלקית נרכשה על ידי ג'ון דיר בשנת 2017 במטרה לחזק את מותג המרססים שלה באירופה.

עבור רבים בבריטניה ובאירלנד, מאזוטי היה שם חדש כאשר נחשף לראשונה בתערוכת Cereals 2019   (סיריאלס- היא תערוכת הדגל החקלאית של בריטניה לגידולי שדה) שכן חוזקה של החברה היה בדרום אירופה, במיוחד בקטגוריית הכלים בעלי מרווח הגחון הגבוה. המיקוד הראשוני היה בדגמי ה-MAF עם נפחי מיכל של עד 6,600 ליטרים, שעקפו את הדגם האירופי הגדול ביותר של ג'ון דיר עצמה באותה עת, ה-R4050i בעל מיכל ה-5,000 ליטרים.

בתערוכת Agritechnica 2023, השיקה ג'ון דיר את ה-300M  הדגם, שיוצר במפעל ברוונה שבאיטליה, הציג מספר הבדלים בהשוואה למכונות הקודמות של מאזוטי, כגון: השילדה ומנועי הגלגלים בדגמי ה-332M (בנפח 3,200 ליטר) וה-340M (בנפח 4,000 ליטר). כמו כן, הותקן בהם תא נהג (קבינה) חדש.

אל דגמים אלו , הצטרפה בתערוכת Agritechnica 2025 סדרת ה-500R  הסדרה כוללת את ה-540R (בנפח 4,000 ליטר) וה-550R (בנפח 5,000 ליטר.

ככל הידוע, כתוצאה מהארגון מחדש וסגירת שעריו של המפעל ברוונה, יפוטרו 29 עובדים.

 מהלך זה משמעו גם הפסקת ייצורו של דגם ה-300 M דבר שצפוי לעורר תסכול בקרב סוכנויות המכירה שמחזיקות במלאי מכונות, כולל כלי תצוגה והדגמה.

ככל הנראה, המשמעות היא שדגמי ה-500R  ייוצרו במפעל הורסט (Horst) שבהולנד, שבו מיוצרות כיום סדרות המרססים הנגררים M700/M900 ו-R700/R900  המפעל ההולנדי אינו זר לייצור מרססים בהנעה עצמית, שכן היה אחראי בעבר על ייצור דגמי ה  R4140i- וה R4150i- שייצורם הופסק לפני כשנתיים.

השלכה נוספת של המהלך מצידה של ג'ון דיר היא שקבוצת קוורנלנד (Kverneland Group) תאבד את המרסס בהנעה עצמית מדגם  iX drive, מאחר והשילדה שלו יוצרה על ידי מאזוטי.

לפי ההערכות, קוורנלנד מחפשת כעת שותף מתאים שעבורו תוכל לספק ועל גביו להתקין את ציוד הריסוס שלה.

במבט רחב יותר, ג'ון דיר מבצעת מהלך דומה של ארגון מחדש וייעול גם עם PLA, יצרנית מרססים ארגנטינאית אותה רכשה בשנת 2018.

המרסס בהנעה עצמית מדגם 500R של ג'ון דיר (John Deere) יערוך את הופעת הבכורה שלו בתערוכת Cereals, שבה ייקח חלק בהדגמות בזירת "המרססים והריסוס בשורה אחת עם דגמי ה-300  M והR975i.

דגמי ה-550R  וה-540R  פותחו כדי לענות על הצרכים של מי שמחפשים את חוויית הנוחות המקסימלית בתא הנהג, דיוק ריסוס, איכות טיפות אופטימלית ומערכות ניטור ומידע מרחוק מדויקות. נפחי המיכל של הדגמים הם 5,000 ליטרים או 4,000 ליטרים, בהתאמה. לשניהם קיימת אפשרות בחירה במוט ריסוס (בום) עשוי פלדה באורך 30 או 36 מטרים – כאשר נפח המיכל ורוחב מוט הריסוס הם ההבדלים המרכזיים היחידים במה שמעבר לכך מהווה שני מפרטים סטנדרטיים כמעט זהים לחלוטין.

יבואן ג'ון דיר בישראל חברת מיפרם סוכנויות (1999) בע"מ

הפוסט ג'ון דיר מאחדת מותגים ומסיימת את פרק המותג מאזוטי (Mazzotti) הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.

קרונה היא אחת מיצרניות הציוד החקלאי המובילה בגרמניה ובעולם, מתמחה בעיקר בציוד לקציר מספוא ועבודות ירק, החברה נוסדה בשנת 1906 ופועלת עד היום כחברה משפחתית בעיר Spelle בצפון גרמניה. Krone נכנסת לראשונה לשוק מאחדי הסרט (Belt Mergers) עם הדגם Swativo T1040 Pro

החברה  מציינת כי בעוד שמגובים סיבוביים (Rotary rakes) מצטיינים במיוחד  בטיפול בעשב ובקש של דגנים, למגובבי סרט יש יתרונות ברורים בטיפול בגידולים עלוותיים ועשבוניים כגון אספסת או תלתן.

עם רוחב עבודה של עד 10.40 מטרים, ה-Swativo יתחרה במספר הולך וגדל של מגובי סרט מתוצרת חברות מובילות.

רכיבי המפתח של הSwativo

• איסוף יעיל (EasyFlow Pick-up): המערכת, המצוידת בחמש שורות של אצבעות קפיציות, אוספת את היבול עם מינימום אובדן חומר, לצורך כיסוי שטח אופטימלי, המערכת בנויה משני חלקים ומצוידת בגלגלי תמיכה ומוליכים מצופי גומי.
• רוטור ההזנה (Flex Flow): מערכת האיסוף מעבירה את היבול שנאסף אל רוטור ההזנה FlexFlow  ניתן לכוונן את מהירות הרוטור באופן עצמאי ממהירות האיסוף, כדי להתאים את זרימת היבול לתנאי שטח משתנים ולהבטיח שהמספוא יוטל כהלכה אל סרט ההובלה.
• סרט ההובלה: מהירותו של סרט ההובלה, שרוחבו 1.20 מטר, ניתנת גם היא לכוונון משתנה (הסרט מותקן בזווית תלולה כדי להוביל את היבול ישירות לעבר שורת הגיבוב (וואל), ובכך למנוע הסתבכות או קשרים בחומר הנאסף.
• מערכת הנעה עצמאית: העברת היבול מבוצעת באמצעות המערכת ההידראולית המובנית (Onboard) של הSwativo.

תכנון להתמודדות עם תנאים משתנים

לחץ הקרקע של יחידות האיסוף ניתן לכוונון הידראולי, מה שמאפשר למפעיל להפחית את הלחץ על קרקע לחה ובכך למנוע נזק לצמחית המרעה והשדה. בנוסף להפחתת הלחץ על יחידות הגיבוב, מערכת האיסוף נשלטת גם באופן מכני, דבר המאפשר לה להגיב במהירות לתנאי שטח לא אחידים.

גם עוצמת המגע שמפעיל גליל היבול (Crop roller) על החומר הנאסף ניתנת לכוונון הידראולי, מה שמסייע לקיבולת הזנה מיטבית ומבטיח זרימת יבול אחידה ומבנה גיבוב אופטימלי.

גמישות במיקום הגיבוב

לגמישות מרבית, ניתן להסיט את יחידות המכשיר ימינה ושמאלה ולשנות את כיוון הנסיעה של המסוע. הדבר מאפשר להניח את וואל הגיבוב במרכז או בכל אחד מצידי ה-Swativo T1040 Pro,  לקבלת גיבוב בודד או כפול.

תפעול חכם וטכנולוגיה

התפעול מתבצע באמצעות מערכת ISObus  דרך ממשק המשתמש העדכני של Krone ניתן לכוונן את כל הפונקציות והפרמטרים ישירות מתא הנהג של הטרקטור, תוכניות עבודת קציר שהוגדרו מראש עבור תנאי שטח שונים שנועדו לפשט ולייעל את העבודה.

• עצירת סרט אוטומטית: מגיעה כציוד סטנדרטי ומבטיחה סיומת גיבוב נקייה ומדויקת.
• פונקציית איסוף (Collection function): מאפשרת לאסוף כמות קטנה של יבול באזורי שדה מאתגרים.
• בקרת מקטעים Section control - אופציונלי: הרמה וההורדה  אוטומטית של יחידת האיסוף בשדות בעלי צורות גיאומטריות מורכבות (חלקי שדה בצורת טריז).

כושר תמרון ובטיחות בדרכים

מבחינת כושר תמרון, ה-Swativo כולל מערכת היגוי מכנית מאולצת (Forced steering system) המבטיחה כושר תמרון מצוין ומקלה על העבודה בפינות צפופות ובניקוי שולי השדה.

עבור הובלה בכביש, ניתן לקפל בקלות את יחידות הסרט באופן הידראולי, והן ננעלות אוטומטית. מערכת בלמי אוויר ותאורת LED, הכוללת שלטי אזהרה, מספקות את הבטיחות הנדרשת בדרכים.

מפרט טכני עיקרי

• רוחב עבודה: 8.40 מטר עד 10.40 מטר
• רוחב הגיבוב (הוואל): כ-1.00 עד 2.00 מטרים
• רוחב וגובה בהובלה: כ-2.99 מטר (רוחב) ו-3.85 מטר (גובה)
• אורך בהובלה: כ-6.2 מטרים
• יחידת איסוף (Pick-up): מערכת Easy Flow דו-חלקית, ללא פיקוד מכני (Uncontrolled)
• רוטור הזנה: רוטור כוכב (Star rotor) בעל מהירות מתכווננת
• סרט הובלה: סרט הובלה רוחבי ברוחב 1.20 מטר, עם כיוון סיבוב ומהירות ניתנים לכוונון משתנה
• מערכת הנעה (סרן): ציר בודד עם בלמי אוויר, צמיגים במידה 520/50 R17 10 PR
• מערכת היגוי: היגוי מכני מאולץ (Mechanical forced steering)
• תפעול: בקרת ISObus כסטנדרט
• דרישת הספק: כ-88 קילואט / 120 כוחות סוס (כ"ס)

יבואן Krone  בישראל "אחים ניסנבוים בע"מ"

הפוסט Krone משיקה את מאחד הוואלים הראשון: Swativo הופיע לראשונה ב-ארגון עובדי הפלחה.